男女爱爱，享受肌肤亲密的时刻，如果能随心所“欲”，更能让感情增温。但是，有一些伴侣却总是只会一招体位撑全场，或是短短几分钟就草草收兵。虽然，性爱不必等于上演A片，但是，透过日本AV男优累积1万人次性爱经验，其中有一些鱼水交欢的床战心得，却是值得从中汲取两性奥妙，作为两人私密的性爱宝典。
日本AV男优清水健，拥有丰富床战体验
在日本有“AV帝王”之称的男优“清水健”，从业20余年、年产量超过500部作品、性经验总交战数突破1万人次的性爱经验，拥有丰富床战体验，并且长期向医生专业咨询相关生理知识，撰写成新书《天王AV男优清水健完美性爱实战讲座》。现在，你和亲爱的伴侣，不必再从电脑的D槽偷偷观看影片，在这一本性爱宝典中，他将分享什么是最高极致快感的“劳斯莱斯式体位”、真正超级舒服的体位“火车快餐式”的秘诀。
★极致快感的体位：劳斯莱斯式
《秘诀》：腰部对准子宫颈动作
所谓“劳斯莱斯式”体位，其实就是女性上半身向后仰的正坐背后式。而事实上正坐背后式有以下三种类型：
①女性全身收聚在一起的正坐型。
②女性的双手向前延伸、上半身向上提起的正坐型。
③男性把女性的肩膀拉靠近自己，让女性上半身完全向后仰的类型。
对于上面这种女性上半身向后仰的正坐背后式，清水健将其命名为“劳斯莱斯式”。这个命名的由来，是因为它与高级轿车劳斯莱斯（Rolls Royce）引擎盖上伫立的车标“欢庆女神”（Spirit of Ecstasy）塑像十分相似的缘故。而且，两者都是“最高等级”的。
劳斯莱斯式体位快感度>正坐背后式
关于各式各样体位的快感度，清水健已经拥有不少量化的资料。普通背后式的快感度是“70 Itta”（“Itta”音同日语的“高潮”，在这里作为快感度的单位用。顺带一提，有趣的单位是“Waha”）、正坐背后式是“90 Itta”、上半身稍微向上提起的正坐背后式是“150 Itta”，然后，劳斯莱斯式则是“300 Itta”（以上数值出自清水健的调查）。
加上刺激阴蒂和乳头 完成四点进攻制霸
劳斯莱斯式为什么如此舒服？关键理由就在于插入角度及施力方向。处于这个体位时，进入阴道的阴茎会刚好穿越并摩擦G点，之后抵达子宫颈性感带。接着，当男性握住女性的肩膀固定，或是轻轻向后拉靠近自己时，就能够与腰部动作的向量相互碰撞（不是向子宫进攻，而是对准子宫颈部位给予刺激）。
另外，如果此时还有余裕，就空出一只手来爱抚阴蒂。然后，再以另一只手来刺激乳头（如果办得到的话就使出“乳头神爪”一次抓住两个乳头）。这么一来，阴茎进攻“G点和子宫颈”加上两手刺激“阴蒂和乳头”，就完成了精彩绝伦的四点进攻制霸！
★超级舒服的体位：火车快餐式
《秘诀》：在于脖子相互紧贴
一听到“火车快餐式”，好像很多人觉得是“很累人的体位”、“需要体力的体位”或“为了表演才会用的体位”。但是，那完全是错误的观念。清水健强调，火车快餐式能够借助重力来帮助律动，是一个非常舒服的体位。
诀窍在于，女性不要伸长手臂，两人的脖子相互紧靠，感觉像是合体变成一根棒子，彼此的身体紧密贴合在一起。如果女性以伸长的手臂揽住男性脖子，两人的脖子之间拉开距离，就像是达可娃娃（小黑人气球娃娃，日文名为“ダッコちゃん”）一样，呈现摇摇晃晃不稳定的状态，支撑女性身体的男性马上就会感觉到自己的腰部和手臂非常吃力。
觉得火车快餐式很累的人，就是因为没有做到这一点。例如倒立时，如果身体完全垂直于地面，很容易就能取得平衡；一旦身体呈歪斜状态，想要取得平衡就变得十分费力。火车快餐式也是相同道理。
男性手肘关节内角为锐角，避免力量减弱
因此，女性应该尽可能将自己的脖子贴在男性的脖子上，使两人的上半身呈现垂直于地面的状态。此时，男性的手肘关节要固定在内角为锐角的角度，使手臂肌肉更好施展力量。这就跟比腕力的时候一样，如果手肘内角打开超过九十度，肌肉不容易施力，力量就会变得很弱。然后，以手肘内侧支撑女性从膝盖窝至臀部的大腿部位。
▲（NG范例）女性的手臂伸长、男性抱着女性的膝盖窝。
男性以这种姿势无法支撑女性的体重，没办法做活塞运动。
▲（OK范例）只要女性的脖子紧靠着男性的脖子，两人合体成为一根棒子，就不需要花费多余的力量。
男性支撑着女人的臀部，以腰部摇摆扭动。